Il sistema carrelli è stato studiato al fine di realizzare il massimo della solidità nel massimo della leggerezza. I quattro ruotini posteriori da 60 mm che fuoriescono da appositi vani praticati sotto le gondole sono fissate ad un semplice telaietto realizzato in acciaio armonico da 4 mm ancorato a pantografo al monoblocco e contrastato da una molla a spirale con resistenza precalcolata.

            Il ruotino anteriore, anch’esso ammortizzato con molla a cannocchiale, è direzionabile e retrattile. A tale comando provvede un apposito servo sempre fissato sul monoblocco in compensato. Il ribaltamento in avanti del carrello provoca anche la chiusura dei due portelli incernierati alla fusoliera.